Porsche 910

V roku 1966 automobilka Porsche zo svojej dielne vydáva nástupcu závodného automobilu Porsche 906 (Carrera 6) – Porsche 910 ( Carrera 10).

Porsche 910 bolo inovatívnejšie od svojho predchodcu Porsche 906 a to hlavne vďaka použitiu 13 palcových kolies ktoré obuli pneumatiky F1. Nielen to – dokonca už v roku 1966 používali centrálnu maticu ako jedinú skrutku kolesa automobilu.

Automobil Carrera 10 používal 2.0L šesťvalcový motor o výkone 150Kw a osemvalcové motory s obsahom 2,2L o výkone 201Kw.

Rozmery: 4113 dĺžka, 1680 mm šírka, 980 mm výška. Vyrábalo sa vo verziách kupé a roadster. Používal sa na závodenie v rokoch 1966 až 1973 (používali ho aj súkromné tímy). Hlavným súperom boli automobily Ferrari Dino 206P, Ford GT40 a Ferrari prototypy. Nástupca Porsche 910 bolo Porsche 907.

V auguste 1966 sa Carrera 10 postavila na závodnú trať vo Švajčiarsku. Závod Sierre – Crans Montana . V závode Gerhard Mitter a Hans Herrmann pilotovali Carreru 10 umiestnili sa na druhom a treťom mieste v celkovom poradí.

Závod však vyhral taliansky pilot Ludovico Scarfiotti s automobilom Ferrari Dino 206P.

K závodnému úspechu Carrery 10 patrí celkové víťazstvo v závodoch 1000 km Nürburgring v roku 1967. V pretekoch do vrchu Carrera 10 vyhrala vo verzii Bergspyder (roadster) Majstrovstvá Európy v roku 1967 a 1968.

Na závodoch Hillclimb v Ollon-Villars, ktorých bodovanie sa započítava do svetového Sportscar šampionátu v roku 1967, Carrera 10 skončila v poradí 1-2 s pilotmi Gerhardom Mitterom a Rolfom Stommelenom a diváci závodov zažili súboj Herberta Müllera a jeho veľké Ferrari dvanásťvalcové Ferrari.

Krátke video z kokpitu